更高阶的“均衡”静态体验一汽丰田第12代卡罗拉

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对丰田品牌来说,我们的看法是平衡,这是赞美,但它也是瓶颈。

就像我们扮演孙悟空的六岁男孩,扮演王刚的角色,以及被困在恶棍角色的季春华和张耀阳一样,他们都是这个行业的前辈和领导者。他们都有非常强大的力量。

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丰田显然意识到了这一点。如果你继续处于这种状态,等待它的可能性就是死亡。所以我们看到丰田用新的TNGA架构重新塑造了人们对丰田的看法。

今天要讨论的模型是一个重型模型,已经通过新的TNGA架构进行了升级。去年,卡罗拉仅销售了37万辆。

现在我们欢迎一汽丰田的第12代卡罗拉。从邦格的角度来看,它有什么进化。

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一汽丰田的第12代卡罗拉仍然分为双引擎版和燃料版。除了不同的动力部件,这两款车还有不同的外观细节。基于丰田TNGA架构,第12代卡罗拉的设计与欧洲版本几乎相同。作为一种全球模式,它在进入中国市场后保持了原型的品味。这是非常好的。

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在第12代卡罗拉的设计部分,第一感觉是更完整。

与目前这一代车型相比,整体感觉更加精致和运动。首先,它给人强烈的压迫感。这是新一代丰田的设计。

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车辆的前部中间车位置与传统型号的不同。相反,前中间网放置在前保险杠上,并与前保险杠底部的进气格栅集成,营造出更具运动感的感觉。

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概述,但与全LED光源相比,它的动量仍略逊一筹。然而,幸运的是,卤素光源仅出现在燃料版本的低燃料模型上,而中高型号仍然带有LED光源。

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关于第12代卡罗拉的车身尺寸,官方尺寸尚未公布,但由于它是基于TNGA结构,新车的重心较低,发动机罩的后端降低了35毫米,后备箱盖表面下降20mm,整车高度减少20mm。新车具有更稳定的驾驶性能和更低的驾驶风阻力。

车辆的侧面仍然是丰田的典型设计,采用更轻松,交错的腰线设计。过于复杂的腰线设计给人一种第一印象,但这不是丰田的风格。

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连接以扩大后部的视觉宽度和三维性。唯一的区别是后挡板右侧的标识是不同的。双引擎版本是HYB.R.I.D.燃料版本是D4 T.

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简单而精致。

这款实拍燃油版的后尾灯组是卤素灯光源,灯光效果和动量几乎与全LED灯组相同。

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与精致的设计相比,内饰部分的设计非常容易。然而,它在工作和材料中工作良好,并且颜色匹配部分具有所有黑色和黑色和白色的颜色组合。

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在技术氛围的创造中,7英寸LCD仪表的双引擎版本和12.1英寸垂直中控屏幕更符合现代消费者的口味。在实拍当天,中央控制屏系统仍处于调试阶段。请关注具体使用经验的后续文章。

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实拍双引擎版本配备自动空调,空调液晶屏清晰,按键手感很好。然而,自动空调专用于高端型号,而中低型号则是手动空调。对于日益严峻的空调条件,丰田已经采用了标准PM2.5过滤装置的态度,这对消费者非常友好。

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块前面的储物箱可用于放置手机或其他物品,实拍模型还配有前座加热。后部按钮双引擎版本是驾驶模式切换和EV纯电动按钮,燃料版本分别是运动模式和启动和停止按钮,ESP车身稳定系统按钮被贴纸覆盖。

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第12代卡罗拉使用机械齿轮用于双引擎版本和燃料版本。与双引擎版本的电子齿轮相比,技术意义上还不够。

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双引擎座椅内的填充物是中等柔软和坚硬的类型。为了支撑身体,经过多年的使用,设计不会那么容易变形。主驾驶座椅支持多向电动调节和电动腰部调节。后排气口和2个USB充电端口绝对是年轻人的最爱。

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对于新能源汽车,无论是纯电动汽车还是混合动力汽车,消费者对汽车后备箱空间的需求仍然非常重要。第12代Corolla双引擎版本将原本在行李箱内部的电池组移动到后排座椅的下侧,进一步增强了后备箱空间。第12代卡罗拉双引擎版本在行李箱空间中的常规容积为470L,但在座椅降下后会有一个步骤。双引擎版本与燃油动力版本相同。

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简介:与上一代产品相比,第12代Corolla是最新的TNGA架构。这种新架构带来的变化也很明显,消费者最直接的视觉体验是更具动感的设计和内饰。

在配置,动力,底盘部分,都有隐形升级,如标准的8个安全气囊,VSC车身动态稳定控制系统,以及一些新技术的使用,如发动机,悬架和底盘。

如果你说莱伊,英朗,科鲁兹等车型现在与第12代卡罗拉一起购买,我相信第12代卡罗拉将更具吸引力。